全部でウン百万!?日野セレガに純正のフリップダウンモニターを付けてみた!?

こんにちは。kamaxです。

 

今回は、得意先より、
 
ウン百万の純正部品の仕事を頂いたので、その模様をレポートしたいと思います。
 
 
その純正部品とは!? そうです…。
 
 
下の写真が元のバスの状態なんですが、、
 
 
ここに、純正のフリップダウンモニターを付ける仕事です、、。
 
 
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現在は固定のモニターと、手前に時計の入った表示灯が付いています。
 
 
これを全てバラシて、船の様な天井の大きなカバーを外します。
 
 
 
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すると、H型の大きな骨組みが出てきますが、
 
 
これが重たいフリップダウンを支える骨になります。
 
 
そして、溶接ボルト4本にナットを掛けておきます。
 
 
 
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ここで、再び船の様な天井のカバーを戻します。
 
先ほどのナットは切り欠いた穴から
見えますね。
 
 
 
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すると、こんなカバーが付属しています。
 
 
何処に付くのでしょうか!?
 
 
 
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そうです!真ん中の大きな穴を隠すためのカバーです!
 
 
前から配線を出すために隙間を開けます。
 
 
ただ、ピンの穴が何故か合わないので、穴を開けかえる必要があります。
 
 
純正なんですけどね~!?
 
 
 
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さあ、いざフリップダウンのユニットを取り付けます。
 
 
これが重たいのなんの…。
 
 
二人がかりで持ち上げて天井に取り付けます。
 
 
これだけで三桁の部品なので、落とすわけにはいかないです、、。
 
 
 
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先ほどボルトに引っ掛けたナットに対して、
 
 
穴をくぐらせ、スライドして部品を固定します。
 
 
このナットがくぐる様に、穴がダルマ状になっているんですね~。
 
 
 
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これはフリップダウンユニットの後ろ側なんですが、可動モーターがあります。
 
 
この右側に青いスイッチがありますが、
 
 
これをOFFにすれば、モニターを手動で開くことが出来ます
 
 
 
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VCAのピン、映像や電源のコネクターを繋ぎ、配線をしまい込んで結束バンドで固定します。
 
 
 
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最後に、外側のカバーをかぶせてピンで固定します。
 
 
上の写真に見える穴の様なものは、
 
 
レンズの付いた部品であり、リモコンの受光部になります。
 
 
このカバーまで合わせると、ゆうに100万は超えます!
 
 
これで、もし天井のカバーを新品に交換すると、200万に近くなります。
 
 
 
軽自動車一台、天井に取り付けているようなものです。
 
 
そりゃ、重く感じるのも、緊張するのも分かりますよね!?
 
 
落としたら、壊したら、恐ろしい金額を請求されます、、。
 
 
 
~コロナで商売上がったりだ、大変だ、どうしよう!?
 
と言っている場合ではありません。
 
 
もうコロナ後の次の 展開を見据えて、行動しなければ 始まりません。
 
私はバスの内装作業に詳しいので、
 
 
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