こんにちは。kamaxです。
昨日また、ちょっと悲しい
書き込みを見つけました。
質問者は、現在会社員で、
転職を考えておられます。
それで、現在の職業の
将来性を悟り、
昔からの夢だった
バスの運転手になりたい。
しかし、生活もあるので、
どんな現状なのか？
という質問でした。
現職の運転手様からの、
答えはこうでした。
「バスの運転者をしている者です。一般路線と高速路線を経て、今は貸切バスに乗務しております。一般的に、路線と貸切（観光）を両方抱えている会社の場合、新人運転士は路線バス担当として採用し、貸切運転士については路線運転士の中から,本人の希望や勤務態度などを踏まえて登用するスタイルが多いです。これは、１：決まったルートを走る路線バスと、初めての土地に行って知らない道を走ることも多い観光バスでは、後者の方がより高い“腕”が要求される。２：車両の大きさ（長さ）が違う３：観光バスは路線と比べ、状況に応じた臨機応変な判断が必要な場合もあり、また乗客と接する時間も長いため、会社としては、人間性の面でも優れた安心できるドライバーに任せたい。・・・こういった理由からだと思われます。質問者さんが路線と観光のどちらを目指しているのかわかりませんが、路線なら素直に路線バスの会社へ、観光がいいなら貸切バス専業の会社を狙うのが近道だと思います。最後に、アドバイス的なことですが、、今のバス業界は全般的に厳しいですよ。。朝４時や４時半に起き５時には家を出て５時半に会社へ出勤、会社を出るのは夜９時過ぎで家に着けば１０時、それからメシだの風呂だので寝るのは１１時か１２時・・・なんてのも決して珍しくありません。毎日早朝から夜遅くまで、たくさんの人命と責任を背中に背負って走り続け、そのくせ雇用形態は契約社員や嘱託でボーナスもロクになく、年収は首都圏でも初年度350～400万円程度の会社が多いようです。「それでもいいから何としてもバスに乗りたい！」という意気込みがおありなら、ぜひ頑張ってください。陰ながら応援しております。」
回答者の運転手様
は正直です。
これが、現状ですよね。
私としては、もう少し魅力を
伝えて欲しかった。
せっかくこちらの業界に
入ろうと思われているのに。
二の足を踏んでしまう。
「魅力なんか無いよ！」
そうですか？
そんなことないでしょう!？
確かに拘束時間が長い、
という問題はあります。
朝早く、夜も遅い。
睡眠時間も少ない。
ただ、観光や貸切なら、
目的地で乗客が
降りている間、
仮眠できますよね？
路線なら、日中は結構な
自由時間がありますよね？
観光の運行業務なら、
日帰りでもない限り、
多少はその土地土地で
楽しめませんか？
美味しい物を食べたり、
景色を見たり。
温泉に入ったり。
私が行く、得意先の
路線の運転手様は、
日中はもっと楽しんで
おられます。
あるグループは、早朝の
運行業務が終われば、
みんなでジョギング
に出かける。
別のグループは、
個々のバイク(通勤車)を
整備場へ持ち込んで、
メンテナンスをする。
またあるグループは、
営業所の端で
ラジコンを走らせる。
特に路線の運転手の方々は、
日中の自由時間に
大いに楽しんで
いらっしゃいます。
その光景に、
「バスの運転手も
良いなぁ～」
と私も思った時期
があります。
これを言うと、運転手様
に怒られるかも
知れませんが、
基本的な仕事は
ほぼバスの運転です。
たまに乗客からの
クレームがあったり、
四方をドラレコで
見張られたり、
時間が間に合わない
ストレスがあったり。
それでも、私が見るに、
営業所での運転手様同士は、
皆本当に仲が良い
と思います。
楽しそうに会話されていて、
ストレスなんか無いように
感じます。
✔辞令が出て、いきなり
単身赴任とか、
海外赴任をする事もない。
✔炎天下や雨の中で肉体労働
をする事もない。
✔生意気で言うことを
聞かない部下を管理する
必要もない。
✔営業同士の足の引っ張り
合いもない。
✔理不尽なリストラや
左遷もない。
他の業種から比べると、
うつになるような
ストレスも少なく、
良い職業だと思うの
ですが、違いますか？
低賃金で、休みが少ない。
拘束時間も長い。
そんな職業、他にも
たくさんあります。
私がバスの営業所で見る、
和気あいあいとした
雰囲気が証拠です。
他の職業に比べ、
職場の関係はかなり良い
と思います。
やはり、バスが好きなら、
車が好きなら、
バスの運転手は天職
だと思います。
この環境をどう楽しむか？
どう生きるか？
それは個人の取り組み方
次第です。
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